汽車(chē)涂料（組成、種類(lèi)、性能、特點(diǎn)、潛在毒性、中涂漆、面漆、金屬漆）

汽車(chē)涂料

汽車(chē)涂料就是指涂裝在轎車(chē)等各類(lèi)車(chē)輛車(chē)身及零部件上的涂料，一般指新車(chē)的涂料及輔助材料和車(chē)輛修補(bǔ)用涂料。

組成

跟一般的涂料一樣，汽車(chē)涂料一般由成膜物質(zhì)、助劑、顏料、溶劑組成。

種類(lèi)

按涂料的形態(tài)可分為水性涂料、溶劑性涂料、粉末涂料、高固體分涂料等；

按施工方法可分為刷涂涂料、噴涂涂料、輥涂涂料、浸涂涂料、電泳涂料等；

按施工工序可分為底漆、中涂、漆（二道底漆）、面漆、罩光漆等；

按功能可分為裝飾涂料、防腐涂料、導(dǎo)電涂料、防銹涂料、耐高溫涂料、示溫涂料、隔熱涂料、防火涂料、防水涂料等

性能

（1）遮蓋力：遮蓋力通常用能使規(guī)定的黑白格掩蓋所需的涂料重量來(lái)表示，重量越大遮蓋力越小。

（2）涂抹附著力：表示涂膜與基層的粘合力。

（3）粘度：粘度的大小影響施工性能，不同的施工方法要求涂料有不同的粘度。

（4）細(xì)度：細(xì)度大小直接影響涂膜表面的平整性和光澤。

特點(diǎn)

（1）耐污染性

（2）耐久性：包括耐凍融、耐洗刷性、耐老化性

（3）耐堿性：涂料的裝飾對(duì)象主要是一些堿性材料，因此堿性是涂料的重要特性。

（4）*低成膜溫度：每種涂料都具有一個(gè)*低成膜溫度，不同的涂料*低成膜溫度不同。

調(diào)色技巧

與其他涂料一樣，汽車(chē)漆的調(diào)色是按照涂料的樣品或樣板的顏色進(jìn)行的，一般的調(diào)配方法如下。

1、首先注意調(diào)色場(chǎng)所環(huán)境整潔，消防安全，備好配色容器、工具及測(cè)試儀器，如清潔的攪拌工具，標(biāo)準(zhǔn)色卡或樣板，比色計(jì)，色澤計(jì)等。

2、查閱資料，憑經(jīng)驗(yàn)或用計(jì)算機(jī)測(cè)量確定所調(diào)配色的主色及色的組成，為調(diào)色前備料做準(zhǔn)備。

3、根據(jù)市場(chǎng)供應(yīng)的汽車(chē)涂料品種和供應(yīng)情況，選取主色涂料和調(diào)色所需的真正的原色顏料或色漿。

4、先試配小樣。首先確定內(nèi)含多少種顏色的復(fù)色漆，在初步確定其參加配色的各種色漆的重量，作為調(diào)配大樣的參考。測(cè)重的方法是：將參加配色的色漆，分別裝入容器中，先稱(chēng)其毛重，調(diào)色完成后，再稱(chēng)一次，兩次稱(chēng)量之差，即可求得參加配色的各種色漆的質(zhì)量。

5、在配色過(guò)程中，參加配色的色漆，應(yīng)以近似所配某種色漆的顏色為基礎(chǔ)，慢慢間斷地加入少量其他顏色的油漆。并不斷攪拌，隨時(shí)取樣，對(duì)照樣板，調(diào)調(diào)看看，必須耐心調(diào)配，才能使所配的顏色符合要求。

6、配色漆時(shí)，先留出一半作為備用，萬(wàn)一配過(guò)頭，可往里加入，再重新仔細(xì)調(diào)配。

7、如果來(lái)樣為干樣板，則調(diào)配色漆時(shí)需等待干燥后，再行比較。若時(shí)間不允許，則可在其干燥前，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷干后漆膜與原始樣板是否相符。如果來(lái)樣是濕樣，那就可以把樣品漆液充分調(diào)勻后，滴一滴于正在配制的油漆旁邊進(jìn)行對(duì)比，邊調(diào)邊對(duì)，直到配準(zhǔn)為止。

8、小樣配準(zhǔn)后，初步求得應(yīng)配入的色漆的數(shù)量，根據(jù)參加配漆的各種色漆的比例，再配大樣，其方法同上。

9、配色漆時(shí)，應(yīng)在晴天或在標(biāo)準(zhǔn)光源下，對(duì)色進(jìn)不要持續(xù)地觀察，讓眼睛休息一會(huì)兒再調(diào)看。比較色漆時(shí)，每次必須漬漆上下充分?jǐn)嚢杈鶆?，然后取樣比較，這樣才能減少差錯(cuò)。

10、配色漆時(shí)，所采用的色漆，其基料必須相同，否則會(huì)引起樹(shù)脂析出、浮色、沉淀

潛在毒性

涂料及各種有機(jī)溶劑里都含有苯。苯是一種無(wú)色具有特殊芳香氣味的液體，所以專(zhuān)家們把它稱(chēng)為“芳香殺手”。

據(jù)介紹，苯化合物已經(jīng)被世界衛(wèi)生組織確定為強(qiáng)烈致癌物質(zhì)。人在短時(shí)間內(nèi)吸收高濃度的甲苯、二甲苯時(shí)，會(huì)出現(xiàn)中樞神經(jīng)系統(tǒng)麻醉的癥狀，輕者頭暈、頭痛、惡心、胸悶、乏力、意識(shí)模糊，嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)昏迷，以致呼吸、循環(huán)衰竭而死亡。苯主要對(duì)皮膚、眼睛和上呼吸道有刺激作用，經(jīng)常接觸苯，皮膚可因脫脂而變干燥，脫屑，有的出現(xiàn)過(guò)敏性濕疹。

美國(guó)專(zhuān)家進(jìn)行的流行病學(xué)調(diào)查顯示，在接觸油漆的工人中，早老性癡呆病率顯著升高。而且近些年來(lái)很多勞動(dòng)衛(wèi)生學(xué)資料表明：長(zhǎng)期接觸苯系混合物的工人中，再生障礙性貧血罹患率較高。

據(jù)介紹，室內(nèi)用涂料主要分為水性涂料和溶劑性涂料兩種。產(chǎn)生污染的主要是溶劑性涂料，而使用環(huán)保的水性涂料便可以完全免除對(duì)涂料污染的擔(dān)憂(yōu)。中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，任何溶劑性涂料都會(huì)含有50％或以上的有機(jī)溶劑。

目前市場(chǎng)上的墻面漆大多數(shù)都采用了水性乳膠漆，但用于家具的木器漆仍大量使用溶劑性漆。

目前，環(huán)保標(biāo)志成為涂料市場(chǎng)上*有力的“通行證”。但有關(guān)部門(mén)曾到市場(chǎng)上挨家檢查，發(fā)現(xiàn)80％以上的環(huán)保標(biāo)志全部都是仿制或自制的?！凹侪h(huán)?！蓖苛系氖⑿校o消費(fèi)者辨別帶來(lái)較大難度。專(zhuān)家介紹，在這種環(huán)境下，一個(gè)簡(jiǎn)單的判斷就是選用水性漆。

中涂漆

汽車(chē)用中涂也稱(chēng)二道漿，就是用于汽車(chē)底漆和面漆或底色漆之間涂料。要求它既能牢固地附著在底漆表面上，又能容易地與它上面的面漆涂層相結(jié)合，起著重要的承上啟下的作用。中涂除了要求與其上下涂層有良好的附著力和結(jié)合力，同時(shí)還應(yīng)機(jī)械性能好，能提供與面漆相適應(yīng)的保護(hù)性能；中涂還應(yīng)具有填平性，以消除被涂物表面的洞眼、紋路等，從而制成平整的表面，使涂飾面漆后得到平整、豐滿(mǎn)的涂層，提高整個(gè)漆膜的鮮映性和豐滿(mǎn)度，以提高整個(gè)涂層的裝飾性；還應(yīng)具有良好的打磨性，從而打磨后能得到平整光滑的表面。

膩?zhàn)?、二道底漆和封閉底漆都是涂料配套涂層的中間層，即中涂，膩?zhàn)邮怯脕?lái)填補(bǔ)被施工物件的不平整的地方，一般呈厚漿狀，顏料含量高，涂層的機(jī)械強(qiáng)度差，易脫落，所以目前大量流水線生產(chǎn)的新車(chē)已不再用膩?zhàn)?，有時(shí)僅用于汽車(chē)修補(bǔ)用。封閉漆是涂面溱前的*后一道中間層涂料，涂膜呈光亮或半光亮，一般公用于裝飾性要求較高的涂層中（例如汽車(chē)修補(bǔ)），這種涂層要求在涂面漆之前涂一道封閉漆，以填平上述底層經(jīng)打磨后所遺留的痕跡，從而得到滿(mǎn)意的平整底層。目前新車(chē)原始涂裝一般采用二道底漆作為中間涂層。它所選用的基料與底漆和面漆所用基料相似，這樣就可保證達(dá)到與上下涂層間牢固的結(jié)合力和良好的配套性。該二道中涂主要采用聚酯樹(shù)脂、氨基樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨酯樹(shù)脂和粘結(jié)樹(shù)脂等作為基料；顏料和填料選用鈦白、炭黑、硫酸鋇、滑石粉、氣相二氧化硅等。二道中涂一般固體份高，可以制得足夠的膜厚（大約40）；機(jī)械性能好，尤其是具有良好的抗石擊性；另外還具有表面平整、光滑，打磨性好，耐腐蝕性、耐水性?xún)?yōu)良等特點(diǎn)，對(duì)汽車(chē)整個(gè)漆膜的外觀和性能起著至關(guān)重要的作用。

面漆

汽車(chē)用面漆是汽車(chē)整個(gè)涂層中*后一層涂料，它在整個(gè)涂層中發(fā)揮著主要的裝飾和保護(hù)作用，決定了涂層的耐久性能和外觀等。汽車(chē)面漆可以使汽車(chē)五顏六色，煥然一新。

汽車(chē)面漆是整個(gè)漆膜的*外一層，這就要求面漆具有比底層涂料更完善的性能。首先耐候性是面漆的一項(xiàng)重要指標(biāo)，要求面漆在極端溫變濕變、風(fēng)雪雨雹的氣候條件下不變色、不失光、不起泡和不開(kāi)裂。面漆涂裝后的外觀更重要，要求漆膜外觀豐滿(mǎn)、無(wú)橘皮、流平好、鮮映性好，從而使汽車(chē)車(chē)身具有高質(zhì)量的協(xié)調(diào)和外形。另外，面漆還應(yīng)具有足夠的硬度、抗石擊性、耐化學(xué)品性、耐污性和防腐性等性能，使汽車(chē)外觀和各種條件下保持不變。

隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)用面漆在近50年來(lái)，無(wú)論在所用的基料方面，還是在顏色和施工應(yīng)用方面，都經(jīng)歷了無(wú)數(shù)次質(zhì)的變化。30、40年代主要采用硝基磁漆、自干型醇酸樹(shù)脂磁漆和過(guò)氯乙烯樹(shù)脂磁漆，至80、90年代采用氨基醇酸磁漆、中固聚酯磁漆、熱塑性丙烯酸樹(shù)脂磁漆、熱固性丙烯酸樹(shù)脂磁漆和聚氨基甲酸酯磁漆等，這樣使面漆各種機(jī)械性能、耐候性、耐化學(xué)品性和耐污性等都有了顯著的提高，從而大大改善了面漆的保護(hù)性能。與此同時(shí)汽車(chē)面漆在顏色方面也逐漸走向多樣化，使汽車(chē)外觀更豐滿(mǎn)、更誘人。進(jìn)入90年代以來(lái)，為執(zhí)行全球性和地區(qū)環(huán)保法，減少汽車(chē)面漆揮發(fā)份的排放量，開(kāi)始研究探索和采用水性汽車(chē)面漆，目前一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家的新建汽車(chē)涂裝線上，已經(jīng)采用了水性泊車(chē)面漆，國(guó)內(nèi)基本上還處于溶劑型汽車(chē)面漆階段。

如上所述，汽車(chē)面漆的主要品種是磁漆，一般具有鮮艷的色彩、較好的機(jī)械能以及滿(mǎn)意的耐候性。汽車(chē)用面漆多數(shù)為高光澤的，有時(shí)根據(jù)需要也采用半光的、垂紋漆等。面漆所采用的樹(shù)脂基料基本上與底層涂料相一致，但其配方組成卻截然不同。例如，底層涂料的特點(diǎn)是顏料分高，配料預(yù)混后易增稠，生產(chǎn)及儲(chǔ)存過(guò)程中顏料易于沉淀等。而面漆在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)細(xì)度、顏色、涂膜外觀、光澤、耐候性方面的要求更為突出，原料和工藝上的波動(dòng)都會(huì)明顯地影響涂膜性能，對(duì)加工的精細(xì)度要求更加嚴(yán)格。

目前高檔汽車(chē)和轎車(chē)車(chē)身主要采用氨基樹(shù)脂、醇酸樹(shù)脂、丙烯酸樹(shù)脂、聚氨酯樹(shù)脂、中固聚酯等樹(shù)脂為基料，選用色彩鮮艷、耐候性好的有機(jī)顏料和無(wú)機(jī)顏料如鈦白、酞菁顏料系列、有機(jī)大紅等。中外還必須添加一些助劑如紫外吸收劑、流平劑、防縮孔劑、電阻調(diào)節(jié)劑來(lái)達(dá)到更滿(mǎn)意的外觀和性能。

金屬漆

金屬漆，全稱(chēng)是金屬閃光底色漆，就是作為中涂層和罩光清漆層之間的涂層所用的涂料。它的主要功能是著色、遮蓋和裝飾作用。金屬閃光底漆的涂膜在曝光照耀下具有鮮艷的金屬光澤和閃光感，給整個(gè)汽車(chē)添裝誘人的色彩。

金屬閃光底漆之所以具有這種特殊的裝飾效果，是因?yàn)樵撏苛现屑尤肓私饘黉X粉或珠光粉等效應(yīng)顏料。這種效應(yīng)顏料在涂膜中定向排列，光線照過(guò)來(lái)之后通過(guò)各種有規(guī)律的反射、透射或干涉*后人們就會(huì)扯到有金屬光澤的、隨角度變光變色的閃光效果。溶劑型金屬閃光底漆的基料有聚酯樹(shù)脂、氨基樹(shù)脂、共聚蠟液和樹(shù)脂液。其中聚酯樹(shù)脂和氨基樹(shù)脂可提供烘干后堅(jiān)硬的底色漆漆膜，共聚蠟液使效應(yīng)顏料定向排列，樹(shù)脂液主要是用來(lái)提高底色漆的干燥速度、提高體系低固體份下的粘度、阻止鋁粉和珠光顏料在濕漆膜中雜亂無(wú)章的運(yùn)動(dòng)和防止回溶現(xiàn)象。有時(shí)底漆中還加入一點(diǎn)聚氨酯樹(shù)脂來(lái)提高抗石擊性能。

目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)涂裝線一般采用溶劑型閃光底色漆，而在一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)大量使用水性底色漆。

修補(bǔ)涂料特點(diǎn)

①漂亮的外觀。要求漆膜豐滿(mǎn)，光澤華麗柔和，鮮映性好，色彩多種多樣并符合潮流，使其外觀看上去更加賞心悅目，給人以美感。

②極好的耐候性耐腐蝕性，能適用于各種溫度、曝曬及風(fēng)雨侵蝕，在各種氣候條件下保持不失光、不變色、不起泡、不開(kāi)裂、不脫落、不粉化、不銹蝕。漆膜的使用壽命一般大于10年。

③極好的施工性和配套性。汽車(chē)漆一般系多層涂裝，因靠單層涂裝一般達(dá)不到良好的性能，所以要求各涂層之間附著力好，無(wú)缺陷。

④極好的機(jī)械性能。適應(yīng)汽車(chē)的高速、多震和應(yīng)變，要求漆膜的附著力好、堅(jiān)硬柔韌、耐沖擊、耐彎曲、耐劃傷、耐摩擦等性能優(yōu)越。

⑤極好的耐擦洗性、耐污性和良好的可修補(bǔ)性。要求耐毛刷、肥皂、清洗劑清洗，與其他常見(jiàn)的污漬接觸后不留痕跡。

瀝青涂料以天然瀝青或人造瀝青，加油料或不加油料為主要成膜物質(zhì)涂料。瀝青是一種熱塑材料，是歷史悠久的涂料品種。由于其具有材料來(lái)源豐富、價(jià)格低廉、施工方便的特點(diǎn)，得到了廣泛應(yīng)用。主要品種有純?yōu)r青漆、加油瀝青涂料、加樹(shù)脂瀝青涂料。其主要特點(diǎn)是:優(yōu)異的耐水性，良好的耐化學(xué)性能和絕緣耐熱性，是一種很好的保護(hù)、防腐裝飾的涂料。

酚醛樹(shù)脂涂料酚醛樹(shù)脂涂料是以酚醛樹(shù)脂或改性酚醛樹(shù)脂與干性植物油作主要基料，根椐使用原料不同加入不同種類(lèi)的催干劑、顏料和輔助材料調(diào)制而成的涂料。該涂料可分為醇溶性酚醛樹(shù)脂涂料、油溶性純酚醛樹(shù)脂涂料、改性酚醛樹(shù)脂涂料和水溶性酚醛樹(shù)脂涂料。

醇酸樹(shù)脂涂料醇酸樹(shù)脂涂料是以醇酸樹(shù)脂為主要成膜物質(zhì)的一類(lèi)涂料。醇酸涂料用途范圍廣、適應(yīng)性強(qiáng)。其主要性能有:漆膜干燥后耐侯性好、不易老化、保光性能持久、耐摩擦、柔韌性強(qiáng)，可采用噴、刷施工方法，經(jīng)烘干后耐油、耐水、絕緣性都大大提高。

氨基樹(shù)脂涂料以氨基樹(shù)脂和醇酸樹(shù)脂為主要成膜物質(zhì)的一類(lèi)涂料，熱固性合成樹(shù)脂中主要的品種之一。用來(lái)制備涂料的氨基樹(shù)脂有3種:一種是三聚氰氨甲醛樹(shù)脂，另外兩種是脲醛樹(shù)脂和苯代三聚氰氨甲醛樹(shù)脂。但是若單純用氨基樹(shù)脂制備涂料，經(jīng)過(guò)加熱固化后的漆膜硬而脆，附著力也差。因此，必須和其它樹(shù)脂配合使用。

硝基涂料硝基涂料是以硝化棉為主要成膜物質(zhì)的一類(lèi)涂料，通常稱(chēng)之噴漆。硝基涂料雖然品種很多，但從性能和用途上講，可分為外用基涂料和內(nèi)用硝基涂料兩大類(lèi)。由于涂料中硝化棉的比例不同，改性樹(shù)脂不同，以及增塑劑的品種不同，所以性能、用途也不盡一樣。其優(yōu)點(diǎn)是:涂膜干操快，堅(jiān)硬、耐磨，有良好的耐化學(xué)品性能，耐水耐弱酸和耐汽油、酒精的侵蝕且柔韌性好。調(diào)配合適的增塑劑，可制成柔韌性很好的軟性硝基涂料，如硝基皮革漆。

過(guò)氯乙烯樹(shù)脂涂料過(guò)氯乙烯樹(shù)脂涂料是以過(guò)氯乙烯樹(shù)脂為基礎(chǔ)的涂料，還包括其它樹(shù)脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、顏料(不含顏料是清漆)及有機(jī)溶劑過(guò)氯乙烯樹(shù)脂涂料是一種揮發(fā)性涂料，其優(yōu)點(diǎn)是:自然干燥較快,次于硝基涂料,適合多種施工方法。有優(yōu)良的耐化學(xué)穩(wěn)定性，能在常溫下耐25%的硫酸、硝酸及40%燒堿達(dá)幾個(gè)月之久。有良好的耐候性、耐水、耐濕熱及很好的防火性能。

丙烯酸樹(shù)脂涂料丙烯酸樹(shù)脂涂料由于選用單體的不同，可以制成熱塑性和熱固性?xún)纱箢?lèi)涂料。熱塑性丙烯酸樹(shù)脂涂料具有很好的硬度，色澤淺不泛黃，具有很好的耐久性。主要用于要求耐候性、保光性良好的鋁合金表面。熱固性丙烯酸樹(shù)脂涂料多采用氨基樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、聚氨酯低聚物等作固化劑進(jìn)行固化。漆膜機(jī)械性能、豐滿(mǎn)度、耐候性好，硬度大，保色好，光亮度高，有一定的耐水、耐油性。采用烘烤固化。

環(huán)氧樹(shù)脂涂料環(huán)氧樹(shù)脂涂料具有多種優(yōu)異性能，發(fā)展很快，品種多、產(chǎn)量大。為了更好的提高其性能，常加入其它樹(shù)脂進(jìn)行改性，得到更滿(mǎn)足使用要求的涂料。環(huán)氧樹(shù)脂涂料的突出性能是附著力強(qiáng)，特別是對(duì)金屬表面的附著力更強(qiáng)，耐化學(xué)腐蝕性好。

聚氨酯涂料聚氨酯涂料工業(yè)發(fā)展很快，由于原料成本下降，性能良好，目前已成為品種、產(chǎn)量增長(zhǎng)迅速的極為重要的一類(lèi)涂料。聚氨酯涂料具有很好的機(jī)械性能，漆膜堅(jiān)硬、光亮、豐滿(mǎn)、耐磨及附著力好;防腐性能好，漆膜耐酸、耐堿;可室溫固化或加熱固化;電性能良好;可和多種樹(shù)脂并用，制成多種聚氨酯涂料。

杜邦可調(diào)灰度底漆杜邦公司開(kāi)發(fā)出一種全新的底漆，即可調(diào)灰度的底漆。這使珍珠色或透明色，在相應(yīng)的可調(diào)灰度底漆上,只需2～3層面漆即可達(dá)到遮蓋，并且沒(méi)有任何顏色的影響。

汽車(chē)修補(bǔ)漆的配色技巧

汽車(chē)修補(bǔ)漆的調(diào)色依據(jù)是按“光譜色”制作標(biāo)準(zhǔn)卡，從色卡中找要配顏色，也可依據(jù)用戶(hù)提供標(biāo)準(zhǔn)涂層樣片來(lái)配色，其具體步驟如下：

(1）準(zhǔn)確辨別顏色，首先按色板上色，準(zhǔn)確在標(biāo)準(zhǔn)光源條件下辨別其“色相”、“明度”、“純度”，并依此確定主色，底色以及其他必用的成色和調(diào)正“色相”、“明度”、“純度”原色色料。

(2）正確選色料，銨要求需配顏色涂料的尖型、品種及稀釋劑及輔助料相配套使用原則，選擇性能優(yōu)良又經(jīng)濟(jì)的原色色料備齊待用。

(3）先調(diào)小樣后大量調(diào)劑，在無(wú)配色設(shè)備條件下更應(yīng)先調(diào)小樣，求得色料配比準(zhǔn)確度，為大量調(diào)制減少浪費(fèi)打下基礎(chǔ)依據(jù)。

(4）調(diào)制步驟及辦法應(yīng)嚴(yán)格本著先主后次，由淺入深順序原則，調(diào)配時(shí)充分?jǐn)嚢杌ト芫鶆颉?/p>

(5）輔助材料加入，要根據(jù)嚴(yán)格按比例加入相適應(yīng)品種，調(diào)配時(shí)適時(shí)適量一并加入互調(diào)均勻。

特別應(yīng)指出的是，調(diào)色漆是濕狀而樣板色是固態(tài)，所以漆色調(diào)后色應(yīng)比樣本構(gòu)稍淺，不可相近，更不可太深。應(yīng)比原色略淺，這樣待漆干后就會(huì)同樣板色一致，否則會(huì)太深。

漆面出現(xiàn)膩?zhàn)佑〉脑蚣疤幚砑记?/p>

用原子灰（膩?zhàn)樱┨钛a(bǔ)在雙組份漆面后，經(jīng)噴涂面漆，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)膩?zhàn)佑?。其主要原因如下?/p>

（1）使用原子灰質(zhì)量低劣。

（2）使用劣質(zhì)的雙組份中涂底漆。

（3）原子灰與固化劑的配比不對(duì)。

（4）雙組份漆未完全干透就填補(bǔ)原子灰。

為了避免因上述原因而產(chǎn)生的膩?zhàn)佑。孪葢?yīng)注意以下幾點(diǎn)：

（1）必須使用優(yōu)質(zhì)的原子灰（膩?zhàn)樱?，能避免膩?zhàn)佑〉漠a(chǎn)生及失光等缺陷。

（2）使用優(yōu)質(zhì)雙組份中涂底漆及噴涂適當(dāng)層數(shù)（3層）的中涂底漆。

（3）應(yīng)該執(zhí)照生產(chǎn)廠提供的配方，注意原子灰（膩?zhàn)樱┡c固化劑的配比，精確配制。

（4）新噴的雙組份漆膜如需填補(bǔ)時(shí)，必須加溫烤干后方可填補(bǔ)原子灰。

如果漆面出現(xiàn)膩?zhàn)佑r(shí)，可以采取以下措施：

（1）可用1500砂紙打磨，再以打蠟工序補(bǔ)救。

（2）情況嚴(yán)重時(shí)，打磨后重新噴漆。

汽車(chē)涂料市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇

美國(guó)戰(zhàn)略咨詢(xún)公司弗若斯-特沙利文()發(fā)布《亞洲汽車(chē)涂料市場(chǎng)》報(bào)告認(rèn)為，雖然原料價(jià)格上漲嚴(yán)重?cái)D壓了生產(chǎn)商的利潤(rùn)，但在中國(guó)、印度以及越南等市場(chǎng)快速增長(zhǎng)的帶動(dòng)下，亞洲汽車(chē)涂料市場(chǎng)仍將穩(wěn)定增長(zhǎng)。

據(jù)悉，由于亞洲整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境向好，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力提高，加之人均汽車(chē)保有量較低，亞洲汽車(chē)工業(yè)近幾年迅速擴(kuò)張，特別是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)急速發(fā)展，為這一地區(qū)的汽車(chē)涂料市場(chǎng)帶來(lái)了空前的發(fā)展機(jī)遇。

我國(guó)汽車(chē)涂料行業(yè)現(xiàn)狀（2006-6）

在我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的52年歷史中，隨著科技進(jìn)步和汽車(chē)涂層質(zhì)量要求的提高，我國(guó)汽車(chē)涂料已實(shí)現(xiàn)了四次大的更新?lián)Q代?，F(xiàn)用的第四代汽車(chē)涂料是以第4、5代陰極電泳涂料，耐酸雨、抗劃傷性的優(yōu)質(zhì)丙烯酸樹(shù)脂涂料，丙烯酸聚氨酯涂料，面漆顏色為金屬色和本色，適應(yīng)轎車(chē)三層涂裝體系的涂料等為代表。是近年隨轎車(chē)產(chǎn)品和轎車(chē)車(chē)身涂裝線的引進(jìn)，世界著名的汽車(chē)涂料公司在華設(shè)廠，達(dá)到國(guó)際轎車(chē)涂層標(biāo)準(zhǔn)而形成的。基于轎車(chē)產(chǎn)品引進(jìn)的國(guó)別不同，這一代汽車(chē)涂料尚可分為日本體系和歐美體系。

從20世紀(jì)90年代開(kāi)始，歐美汽車(chē)廠為環(huán)保達(dá)標(biāo)采用環(huán)保型汽車(chē)涂料替代傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑型汽車(chē)涂料。到2001年已采用水性中涂、底色漆的轎車(chē)分別已占總產(chǎn)量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36%。其中德國(guó)已基本實(shí)現(xiàn)水性化，中涂占80%，底色漆占93%。而在亞洲采用水性底色漆的轎車(chē)只占1.5%。

根據(jù)資料介紹，各種涂料配套的汽車(chē)涂裝工藝體系只有采用水性中涂、水性底色漆的體系與雙組分高固體分罩光清漆、水性罩光清漆或粉末罩光清漆才能使有機(jī)溶劑（）排放量達(dá)到環(huán)保要求（35/2以下）。這些配套涂裝體系都已成熟獲得工業(yè)應(yīng)用。